| 1. | Поднимите переднюю часть автомобиля и убедитесь, что он надежно зафиксирован в поднятом положении. Снимите передние колеса. |
| 2. | Снимите тормозные накладки. |
| 3. | Убедитесь, что поверхность диска не имеет трещин и прочих повреждений. Протрите поверхность тормозного диска и удалите все следы загрязнений. |
| 4. | Установите подходящие плоские шайбы (А) и гайки колеса, затянув гайки до рекомендованного момента, чтобы надежно зафиксировать тормозной диск на ступице.
|
| 5. | Установите индикатор часового типа для измерения осевого биения тормозного диска, как показано на рисунке. Измерения производите на расстоянии 10 мм от наружного края диска.
|
| 6. | Если биение диска выходит за пределы рабочего диапазона, проведите токарную обработку тормозного диска.
ПРИМЕЧАНИЕ:
|
| 1. | Поднимите переднюю часть автомобиля и убедитесь, что он надежно зафиксирован в поднятом положении. Снимите передние колеса. |
| 2. | Снимите тормозные накладки. |
| 3. | Микрометром измерьте толщину тормозного диска в восьми точках по окружности колеса, приблизительно через 45° на расстоянии 10 мм от наружнего края диска. Замените тормозной диск, если наименьшее значение измереннной толщины томозного диска окажется меньше предельно допустимого значения.
ПРИМЕЧАНИЕ: Это максимально допустимая разница между измерениями толщины.
| |||||||||
| 4. | Если непараллельность торцов диска выходит за пределы рабочего диапазона, проточите торцы на специальном токарном станке, не снимая тормозной диск с автомобиля. Специальные токарные станки "Kwik-Lathe" и "Front Brake Disc Lathe", выпускаемые соответственно компаниями Kwik-way Manufacturing Co. и Snap-on Tools Co. хорошо подходят для этого. ПРИМЕЧАНИЕ: Если толщина тормозного диска не позволяет провести токарную обработку, то следует заменить тормозной диск. |